Zagraniczni.pl

Tu jesteś: Strona główna Afryka Maroko Sahara Zachodnia

Rozwiń / Ukryj wszystkie komentarze

Opis podróży

Poznań – Maroko – Sahara Zachodnia – Maroko – Poznań

Wyjazd podzieliliśmy na 2 etapy:

- trekking w Atlasie
- trasę przez pustynię kamienistą na Saharę Zachodnią, wzdłuż wybrzeża Atlantyku, do Dakhli. A nawet trochę dalej w stronę granicy z Mauretanią.

W tej części znajduje się opis tylko 2 etapu:

Agadir - Aglue-Plage - Sidi Ifni - Tan-Tan – Tarfaya – Laayoune - Dakhla

Dojazd

1. Samolot:
Poznań – Barcelona Girona – Marrakesz – Barcelona Girona - Poznań
Ryanair: cena: ok. 750 PLN/osobę z bagażem

2. autobus:
Marrakesz - Agadir
(państwowy przewoźnik CTM ok. 100 DH/os, dodatkowa opłata za bagaż - 5 DH)

3. samochód:
Agadir - Dakhla – Agadir

Noclegi

CENY. Zależą od:
- standardu (my wybieraliśmy dość niski, ale bez robali)
- miejsca

Ze znalezieniem wolnego pokoju w hotelu raczej nie ma problemu.

Poniżej ceny dwójki ze wspólną łazienką, gdzieś na korytarzu.

Agadir - 150DH/ za 2 os.
Aglue-Plage - 300DH/ za 2 os.
- 200-350DH/ apartament (sypialna/salon/kuchnia)
Stwierdziliśmy, że za drogo na plaży wyszło taniej (uwaga na przypływ!!!)
Tan-Tan - 80 DH/ 2 os
Laayoune - 80/DH/ 2 os (hotel Raha)
- 400 DH/ 2 os (wypasiony hotel, w którym zatrzymują się dyplomaci, nie pamiętam nazwy)
Dakhla - 60DH/ za 2 os

Spanie na hamadzie (kamienistej pustyni) – uwaga na skorpiony.
Spanie na plaży – uwaga na przypływ.

Transport

SAMOCHÓD: Agadir - Dakhla - Agadir

wynajem samochodu:
- zagłębie Car Rental w Agadir znajduje się przy Avenue Mohamed V (niedaleko plaży)
W jednym miejscu kilka wypożyczalni mi.n.
sieciowe: Avis, Eupropcar, Hertz
lokalne: Week end Car, Youness Cars i inne.

My zdecydowaliśmy się Week end Car (www.weekendcar.ma)
(człowiek o nazwisku Mr. Lahoucine włada biegle angielskim i niemieckim)

- rezerwacja samochodu 4-3 dni przed wyjazdem.
- na miejscu można się targować o ceną wynajmu
(dlatego zrezygnowaliśmy z pomysłu rezerwacji on-line z Polski. Decyzja okazała się słuszna. wyszło dużo taniej i nie było problemów z brakiem samochodów, ale wyruszaliśmy na początku października, więc poza szczytem sezonu)

-----

CENY przy wypożyczeniu na więcej niż 7 dni:

----> 1. NAPĘD na 2 / z klimą (przydaje się nawet dla niewymagających):

w Week end Car
270 DH/ dzień za Dacię Logan (po targowaniu)
z klimą z pełnym ubezpieczeniem, bez limitu kilometrów
przykładowo w Avis-ie (nie ma mowy o targowaniu)
ok. 600DH/ dzień za Clio
ok. 500 DH/ dzień za Logan

-----> 2. NAPĘD na 4.

ok. 1000 -1100 DH/ dzień Toyota Land Cruiser

W 2008 najpopularniejszym modelem była Dacia Logan, jakimś cudem świetnie sprawdziła się na długiej trasie do Dakhli.
Zasada przy wypożyczaniu: im dłuższy czas wypożyczenia, tym taniej.
Przy wypożyczeniu na 1-2 dni jest limit kilometrów.

Ceny paliwa na Saharze Zachodniej w 2008r:
Benzyna: 7,02 DH/litr
Diesel: 4,82 DH/ litr

Ceny paliw wynikają z dotacji dyktowanych polityką Maroka, wspierającego osadnictwo na terenach Sahary Zachodniej

Policja: liczna, ale uprzejma.
Standardowy MANDAT to 300 DH.
Przyłapani np. przy przekroczeniu prędkości dajemy w łapę. Standardowa łapówka przy mandacie na 300 DH, to 100 DH. Kasę dajemy bardzo dyskretnie!

droga: na głównej drodze całkiem niezly asfalt na całej trasie do Dakhli. Czasem na drogę wychodzi piach, usuwany w ciągu dnia przez służby drogowe

Gastronomia

Ceny w lokalach dla tubylców:

- Ryby ok. 15 DH/ talerz różnych, jakie załadowali
Jadąc wzdłuż wybrzeża w każdym miejscu można zjeść świeże ryby. Zazwyczaj opiekane na grillu albo smażone

- tagin ok. 20-30 DH tradycyjne marokańskie danie: mięso (najczęściej jagnięcina), marchewka, ziemniaki.
- omlet 10-20 DH
- zupy: 6-12 DH harira (z soczewicy) lub besara (z grochu, serwowana do południa)
- grilowane kozie (chyba) mięso zapakowane do buły 10 DH
- koktajl z awokado (często z daktylami) 6-12 DH
- sok wyciskany ze świeżej pomarańczy – 10 DH

Atrakcje turystyczne

w tradycyjnym tego słowa znaczeniu - prawie brak :)

Sahara Zachodnia w przewodnikach jest regularnie pomijana lub zbywana dwoma zdaniami. W sumie nic dziwnego bo nie ma tam pięknych pomarańczowych wydm i zabytkowych miasteczek i całej turystycznej infrastruktury.

To miejsce dla tych, którzy cenią: niesamowite przestrzenie, brak sklepików z pamiątkami, brak innych turystów.

Uogólniając: miasta zaczęto budować w późnych latach 70. Są nowe i bardzo do siebie podobne. Ślady kolonialnego budownictwa napotkaliśmy w Tarfaya: Casa del Mar z końca XIX wieku ruiny częściowo pochłaniane przez morze i Sidi Ifni.

Na hamadzie, czyli kamiennej pustyni rzadko trafiają się malownicze wydmy – krajobraz jest monotonny z powalającą przestrzenią. Dla niektórych fascynujący :)

Wraki: jadąc wzdłuż wybrzeża Sahary Zachodniej można trafić na pojedyncze wraki lub całe cmentarzyska statków. Wyglądają niesamowicie.

Muzea: Tarfaya -> muzeum Saint-Exupéry'ego i pomnik poświęcony pisarzowi


Kite-surfing i windsurfing: raj dla tych co uprawiają albo chcą spróbować. Szczególnie zatoka niedaleko Dahli.

Rozrywka i wydarzenia kulturalne

muzyka:

Tan-Tan – przy głównej ulicy Hassana II, trafiliśmy na mały sklepik z płytami. Duży wybór płyt z lokalną muzyką. 10 DH/ sztukę. Oczywiście wypalana na miejscu :)
Podobne sklepy można spotkać w każdym większym miasteczku

Ekwipunek

krem z wysokim filtrem
przewiewna koszula z długim rękawem
okulary słoneczne
czapka z daszkiem / chusta na głowę

Wskazówki

1. Dla Policji/wojska:
ksera paszportów - najlepiej ok. 20 sztuk.
Na trasie, przed wjazdem z miasta i przy wyjeździe, czasem na skrzyżowaniach większych dróg stoją checkpointy policji lub/i wojska. Zawsze proszą o paszport, spisują zawód i cel podróży. Posiadanie ksera usprawnia naszą podróż (nie czekamy na przepisanie). Na ksero najlepiej od razu dopisać zawód i inne dane, o które pytają. Rozwiązanie ogólnie przyjęte.
Ksero, za grosze można zrobić w każdym większym miasteczku.

2. Dla dzieciaków:
długopisy, smycze (te reklamowe ;) Bardzo się ucieszą. Ryzyko: damy 5, zaraz przybiegnie kolejne 20.

najnowsza historia Sahary Zachodniej

obecnie w znacznej części Sahara Zachodnia znajduje się pod kontrolą Maroka, które eksploatuje złoża fosfanów. Część ciągnąca się wzdłuż granicy wschodniej kontrolowana jest przez front Polisario – reprezentujący Saharawi, rdzennych mieszkańców Sahary Zachodniej, których marokańska zbrojna interwencja wyrzuciła poza granice do obozów dla uchodźców, w których od 50 lat przebywa 170 tys. Saharawi.

Czytaj również